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UFOLOGÍA AERONÁUTICA, Un nuevo concepto en el estudio de los OVNIs.


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06/01/2012

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¿Son los Objetos Voladores No Identificados (OVNIs), un peligro para la aviación?


Pese al rechazo científico, en el último tiempo, pilotos civiles y militares han reportado evidencias claves que obligaron al acercamiento de la ufología a las ciencias vinculadas con la Aeronáutica en todas sus formas. Estos pilotos, como también controladores de transito aéreo y de radar, por años han sido testigos de estos extraños fenómenos, pero siempre mantenían un mutismo de sus reportes por diversas razones. Entre las más influyentes motivaciones al silencio, estaban el miedo al ridículo, la no explicación de los fenómenos observados y por sobre todo, el contaminado escenario en relación al estudio de estas anomalías. En efecto, la Ufología como pseudociencia ha intentado analizar este interesante fenómeno desde el año 1947, tiene una desprestigiada imagen en la comunidad científica y en general en la ciudadanía, por el sencillo hecho de que alguno de sus exponentes -por no decir la mayoría- ha vinculado estas manifestaciones a las más heterogéneas hipótesis y explicaciones. Por otra parte, los ufólogos en su gran mayoría, realizan este tipo de estudios de manera autodidacta, lo que los cataloga en una condición de aficionados, por lo que es aún mayor la escasa credibilidad que poseen ante la opinión pública. Pues bien, producto de la real existencia de un fenómeno aéreo no identificado, del cual no se poseen datos concretos acerca de su origen, pero si una intervención, a veces peligrosa, en las operaciones aéreas, es que diversas autoridades aeronáuticas y militares tomaron carta en el asunto y comenzaron a investigar estas manifestaciones. Chile no es la excepción y bastante avanzado que se encuentra en esta materia. En el año 1997 la Dirección General de Aeronáutica Civil, por decreto interno, crea el Comité de Estudios de Fenómenos Aéreos Anómalos (CEFAA) Este comité sufre un letargo desde el año 2005 en su trabajo, pero es reabierto en diciembre del 2009, utilizando dependencias nuevas a un costado del museo aeronáutico en Santiago. El CEFAA realiza un trabajo de recepción, análisis y clasificación de informes oficiales de observaciones aeronáuticas vinculadas a fenómenos aéreos no identificados (FANIs), los cuales son remitidos desde todos los aeródromos y aeropuertos del país, como también de las mismas instituciones con material aeronáutico y particulares. No puedo dejar de mencionar que el tema en cuestión es complejo y genera un sin numero de prejuicios. Esto ligado directamente a la contaminación mediática que posee y a ciertos especuladores que han tenido cabida en los medios de comunicación social y que no precisamente estudian el fenómeno desde una visión ecuánime. Pero la existencia de este comité, al igual que otros similares en Sudamérica y el resto del mundo, nos plantea la necesidad de abordar este fenómeno de manera objetividad y apegado a un método científico de investigación. Es un hecho de que registros indican que los FANIs, eventualmente, provocan un peligro para las operaciones aéreas y es por tales motivos que se encuentran especialistas de diversas áreas investigándolo. Es preciso señalar que en Chile, la misión principal del CEFAA es el análisis de los reportes aeronáuticos, aunque de todas maneras recibe información y registros de particulares o no afines con el mundo aéreo. Entrando de lleno en la Ufología como tal, no es mucho lo que se puede señalar al respecto, alejado de lo que ya es mundialmente conocido por la opinión pública y para que mencionar la comunidad científica. Pero en el caso de la aviación y su concordancia con el tema de los FANIs, la calidad de los testigos en esta aérea supera exponencialmente a cualquiera que pretenda hablar del tema. Las razones, acá se las describo. ¿Por que un piloto es un buen testigo? Porque posee las competencias y entrenamiento para apreciar y resolver situaciones limites en un tiempo determinado. Porque posee la experiencia para evaluar la observación de otras aeronaves en vuelo, identificando rápidamente su modelo y características técnicas. Porque mantiene una comunicación permanente y directa con las dependencias de Control de Transito Aéreo. Porque puede desarrollar su vuelo en direcciones y altitudes variables, lo que le permite tener una amplia y detallada perspectiva de observación. Porque bajo su responsabilidad, se encuentran vidas humanas, equipos y aeronaves de un alto costo, que le obligan a mantener capacidades físicas, intelectuales y mentales constantemente optimas. ¿Por que un Controlador de Transito Aéreo es un buen testigo? Porque posee las competencias y entrenamiento para apreciar y resolver situaciones limites en un tiempo determinado. Porque posee la experiencia para identificar todo tipo de aeronaves en vuelo y en el caso de observar un fenómeno aéreo anómalo, puede realizar un análisis completo del desarrollo de este. Porque maneja sofisticados equipos electrónicos, en los cuales puede confrontar observaciones que sean disímiles a los tráficos convencionales. Porque mantiene una comunicación permanente y directa con las aeronaves que se encuentran en vuelo. Porque bajo su responsabilidad, se encuentran aeronaves con vidas humanas, lo cual obliga a mantener capacidades físicas, intelectuales y mentales constantemente óptimas. Finalmente, la llamada Ufología Aeronáutica ha revolucionado el mundo científico, por el sencillo hecho de reconocer la existencia de un fenómeno aéreo anómalo y de estar trabajando en la investigación de estas manifestaciones. Las explicaciones para ellas, la verdad es que no existen aún y es poco probable que se tengan en un futuro plazo. No se sabe qué son los FANIs, se desconoce totalmente su origen, no se comprende su comportamiento, su aleatoria y voluntaria manifestación en nuestro espacio aéreo, es resumen, es un fenómeno muy extraño, interesante y que por ahora nos conformamos con analizar sus efectos, porque de causas ni hablar. Por lo tanto, todo lo que se intente decir, explicar o argumentar, aunque sea en un plano hipotético, es mera y absoluta especulación. Lo que interesa por ahora y muy en serio, es que estas anomalías no incomoden, no interrumpan o no perturben las operaciones aéreas tanto civiles como militares, el resto de las fantasías anexas, déjensela a los ufólogos.



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