El EQS de Mercedes alcanzó las 441 millas en una prueba de rango



El EV de lujo de $ 102,000 solo necesitaba una sola carga.

 


Una prueba de alcance en el mundo real mostró que el EQS 450+ 2022 de Mercedes-Benz podría viajar 422 millas (679 km) con una sola carga, revela un comunicado de prensa.

Los resultados de la prueba de alcance del mundo real, realizada por Edmunds, significa que el sedán eléctrico de $ 102,000 de Mercedes tiene un alcance superior al Model S Long Range Plus de Tesla, que tiene un alcance clasificado por la EPA de 412 millas (663 km). Mientras tanto, el Tesla Model S estándar tiene un alcance de 405 millas.

Las pruebas de autonomía de Edmunds se llevan a cabo conduciendo un vehículo eléctrico en un circuito fijo utilizando su configuración más eficiente. El conductor sigue adelante hasta que el vehículo muestra que le quedan cero millas de duración de la batería.

La clasificación de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) se calcula mediante un dispositivo llamado dinamómetro. En realidad, el vehículo nunca se conduce por una carretera y, en cambio, está fijo en su lugar, con el motor y la transmisión accionando las ruedas hasta que se agota la batería.

Tesla se enfrenta a una fuerte competencia a medida que el mundo se aleja de la combustión interna

El EQS 450+, que cuenta con una batería de iones de litio de 107,8 kWh, "superó su alcance estimado por la EPA de 350 millas", dijo Edmunds en su comunicado, convirtiéndolo en "el nuevo líder de rango de vehículos eléctricos del mundo real de Edmunds por 77 millas ".

El anterior líder de pruebas de Edmunds en el mundo real fue el Tesla Model 3 Long Range, y aún está por evaluar el Tesla Model S Long Range Plus. Vale la pena señalar que, si bien la mayoría de los vehículos eléctricos que Edmunds ha probado superan su clasificación de la EPA, todos los Tesla que ha probado no han cumplido con la clasificación de la EPA.

Aunque el EQS es el nuevo líder de Edmunds, según las clasificaciones de la EPA, Lucid Air de Lucid Motors es el vehículo eléctrico con la autonomía más larga jamás registrada, alcanzando unas impresionantes 520 millas (837 km). Tesla espera, sin embargo, que su nueva celda de batería tipo 4680, en desarrollo por Panasonic, le dé a sus vehículos un aumento significativo de rango del 16 por ciento, lo que significa que pronto podría ser el líder del grupo una vez más.

Lightyear, otra compañía, afirma que su vehículo eléctrico solar (SEV) puede funcionar durante meses sin cargar, aunque ese vehículo es un poco más difícil de poner a prueba. Sin embargo, con muchos países, excluidos China y EE. UU., Que se unen en la COP26 este mes para prohibir los motores de combustión interna para 2040, Tesla enfrentará una competencia cada vez más fuerte en los próximos años por parte de las empresas que encuentran nuevas formas innovadoras de aumentar su rango en un intento por Incentivar a los clientes para que se vuelvan eléctricos.



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El EQS de Mercedes alcanzó las 441 millas en una prueba de rango


El EV de lujo de $ 102,000 solo necesitaba una sola carga.

 


Una prueba de alcance en el mundo real mostró que el EQS 450+ 2022 de Mercedes-Benz podría viajar 422 millas (679 km) con una sola carga, revela un comunicado de prensa.

Los resultados de la prueba de alcance del mundo real, realizada por Edmunds, significa que el sedán eléctrico de $ 102,000 de Mercedes tiene un alcance superior al Model S Long Range Plus de Tesla, que tiene un alcance clasificado por la EPA de 412 millas (663 km). Mientras tanto, el Tesla Model S estándar tiene un alcance de 405 millas.

Las pruebas de autonomía de Edmunds se llevan a cabo conduciendo un vehículo eléctrico en un circuito fijo utilizando su configuración más eficiente. El conductor sigue adelante hasta que el vehículo muestra que le quedan cero millas de duración de la batería.

La clasificación de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) se calcula mediante un dispositivo llamado dinamómetro. En realidad, el vehículo nunca se conduce por una carretera y, en cambio, está fijo en su lugar, con el motor y la transmisión accionando las ruedas hasta que se agota la batería.

Tesla se enfrenta a una fuerte competencia a medida que el mundo se aleja de la combustión interna

El EQS 450+, que cuenta con una batería de iones de litio de 107,8 kWh, "superó su alcance estimado por la EPA de 350 millas", dijo Edmunds en su comunicado, convirtiéndolo en "el nuevo líder de rango de vehículos eléctricos del mundo real de Edmunds por 77 millas ".

El anterior líder de pruebas de Edmunds en el mundo real fue el Tesla Model 3 Long Range, y aún está por evaluar el Tesla Model S Long Range Plus. Vale la pena señalar que, si bien la mayoría de los vehículos eléctricos que Edmunds ha probado superan su clasificación de la EPA, todos los Tesla que ha probado no han cumplido con la clasificación de la EPA.

Aunque el EQS es el nuevo líder de Edmunds, según las clasificaciones de la EPA, Lucid Air de Lucid Motors es el vehículo eléctrico con la autonomía más larga jamás registrada, alcanzando unas impresionantes 520 millas (837 km). Tesla espera, sin embargo, que su nueva celda de batería tipo 4680, en desarrollo por Panasonic, le dé a sus vehículos un aumento significativo de rango del 16 por ciento, lo que significa que pronto podría ser el líder del grupo una vez más.

Lightyear, otra compañía, afirma que su vehículo eléctrico solar (SEV) puede funcionar durante meses sin cargar, aunque ese vehículo es un poco más difícil de poner a prueba. Sin embargo, con muchos países, excluidos China y EE. UU., Que se unen en la COP26 este mes para prohibir los motores de combustión interna para 2040, Tesla enfrentará una competencia cada vez más fuerte en los próximos años por parte de las empresas que encuentran nuevas formas innovadoras de aumentar su rango en un intento por Incentivar a los clientes para que se vuelvan eléctricos.




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