BMW detendrá la producción de combustibles fósiles en su planta principal



La fecha límite es 2024.

 


Ya hemos examinado lo que sucedería si todos los motores de combustión interna (ICE) fueran prohibidos de inmediato. Ahora, parece que estamos llegando a ese punto de forma lenta pero segura.

En una conferencia que marcó el inicio de la producción del modelo i4 eléctrico de BMW, el jefe de producción de la compañía reveló que la firma dejará de fabricar motores de combustión interna en su planta principal en Múnich para 2024, según Reuters.

El jefe de producción, Milan Nedeljkovic, agregó que para 2023 al menos la mitad de los vehículos producidos en Múnich estarían electrificados, ya sea con batería eléctrica o híbrida enchufable. Sin embargo, las fábricas de BMW en Austria y el Reino Unido seguirán fabricando ICE para sus otros modelos de vehículos que funcionan con combustibles fósiles.

BMW ha estado invirtiendo fuertemente en vehículos eléctricos e incluso ha estado en los titulares con sus nuevos scooters eléctricos y vehículos eléctricos de dos ruedas. El CEO de BMW, Oliver Zipse, incluso dijo en una conferencia la semana pasada que la compañía estaría lista con una oferta totalmente eléctrica si algún país prohibiera los ICE para entonces.

BMW se ha fijado un objetivo ambicioso de que al menos el 50% de las ventas mundiales de automóviles nuevos sean eléctricos para 2030 y también ha prometido reducir las emisiones de la logística de transporte en sus plantas mostrando una verdadera dedicación al medio ambiente.

La firma planea utilizar transporte ferroviario y camiones a batería para transportar vehículos dentro y alrededor de su planta para reducir su huella de carbono. Estos son movimientos muy prometedores de uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo.

Con el cambio climático aprendiendo sobre nosotros, es bueno ver tales compromisos de los productores de automóviles. La pregunta es: ¿es suficiente?

Si realmente queremos marcar la diferencia, necesitamos vehículos eléctricos más asequibles y los coches de BMW no entran en ese rango. ¿Alguien se enfrentará a ese desafío?



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En una conferencia que marcó el inicio de la producción del modelo i4 eléctrico de BMW, el jefe de producción de la compañía reveló que la firma dejará de fabricar motores de combustión interna en su planta principal en Múnich para 2024, según Reuters.

El jefe de producción, Milan Nedeljkovic, agregó que para 2023 al menos la mitad de los vehículos producidos en Múnich estarían electrificados, ya sea con batería eléctrica o híbrida enchufable. Sin embargo, las fábricas de BMW en Austria y el Reino Unido seguirán fabricando ICE para sus otros modelos de vehículos que funcionan con combustibles fósiles.

BMW ha estado invirtiendo fuertemente en vehículos eléctricos e incluso ha estado en los titulares con sus nuevos scooters eléctricos y vehículos eléctricos de dos ruedas. El CEO de BMW, Oliver Zipse, incluso dijo en una conferencia la semana pasada que la compañía estaría lista con una oferta totalmente eléctrica si algún país prohibiera los ICE para entonces.

BMW se ha fijado un objetivo ambicioso de que al menos el 50% de las ventas mundiales de automóviles nuevos sean eléctricos para 2030 y también ha prometido reducir las emisiones de la logística de transporte en sus plantas mostrando una verdadera dedicación al medio ambiente.

La firma planea utilizar transporte ferroviario y camiones a batería para transportar vehículos dentro y alrededor de su planta para reducir su huella de carbono. Estos son movimientos muy prometedores de uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo.

Con el cambio climático aprendiendo sobre nosotros, es bueno ver tales compromisos de los productores de automóviles. La pregunta es: ¿es suficiente?

Si realmente queremos marcar la diferencia, necesitamos vehículos eléctricos más asequibles y los coches de BMW no entran en ese rango. ¿Alguien se enfrentará a ese desafío?




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