Los reguladores de EE.UU ya no exigen que los vehículos totalmente autónomos tengan controles humanos

Rueda GAN

 

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En otras palabras, los automóviles sin conductor ahora están sujetos a su propio conjunto de estándares, incluso cuando no cuentan con un asiento para el conductor, un cambio significativo en la política que nos acerca un paso más a ser transportados por salas de estar sin conductor en ruedas

BAI por conductor

Pero el regulador también enfatizó que la seguridad de los pasajeros sigue siendo una prioridad.

“A medida que el conductor cambia de una persona a una máquina en vehículos equipados con ADS, la necesidad de mantener a los humanos seguros sigue siendo la misma y debe integrarse desde el principio”, dijo Steven Cliff, subadministrador de la NHTSA, en un comunicado.

El regulador también observará de cerca cómo las empresas incursionan en la conducción totalmente autónoma, recopilando activamente informes de accidentes e incidentes para cualquier vehículo con capacidades de conducción autónoma.

Si bien casi todos los vehículos autónomos aún requieren un conductor de seguridad, compañías como Cruise ya están desarrollando activamente vehículos que no cuentan con asiento ni volante para el conductor.

Al final, el fallo del regulador está destinado a garantizar que todos sigan las mismas reglas, asegurando que "los estándares de seguridad se mantengan al día con el desarrollo de sistemas de conducción automatizada y asistencia al conductor", como señaló en el comunicado el secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg.

“Esta nueva regla es un paso importante, ya que establece estándares de seguridad sólidos para los vehículos equipados con ADS”, agregó.

UNETE



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