Lucid Motors revela toda la tecnología dentro de su sedán Air totalmente eléctrico

Amazon Alexa será el asistente de voz principal


. asistente: que los conductores y pasajeros utilizarán una vez que el fabricante de automóviles comience las entregas del vehículo en la segunda mitad del año.

El objetivo de la experiencia de usuario Lucid de la compañía, o Lucid UX, es incluir toda la tecnología que los clientes puedan desear en un vehículo con un precio de entre $ 80,000 y $ 169,000 sin agregar desorden y confusión.

"Realmente tratamos de seguir un principio sólido de facilidad de uso y una curva de aprendizaje corta, para que tenga respuestas rápidas y una sensación general de elegancia", dijo Derek Jenkins, jefe de diseño de Lucid en una entrevista reciente. "Quería dejar de ser demasiado técnico, de ciencia ficción o de hoja de cálculo y avanzar hacia algo que encajara más con la marca y nuestro espíritu de diseño".

El interior no es tan austero como un Tesla Model 3 o un Tesla Model Y, ni tan abarrotado como algunos de los vehículos de lujo alemanes. Jenkins y su equipo han intentado que el equivalente de Ricitos de Oro sea el plato perfecto de papilla tecnológica.

“Al comienzo del proyecto, siempre solía decirle al equipo: 'Escuchen, quiero que mi mamá pueda subirse a este automóvil y averiguarlo a la primera'”, dijo Jenkins. "Ella debería poder saber instintivamente que probablemente el interruptor de la luz y las cerraduras de las puertas están en el lado izquierdo porque ahí es donde siempre están y no tienen que hurgar en esas cosas. O que los controles del clima probablemente estén en la pantalla inferior porque ahí es donde a menudo está y tradicionalmente ha estado. Sentí que debería tener intuición y cierto grado de simplicidad, sin dejar de tener características impresionantes y tener un sistema que puede crecer ".

El hardware

La pantalla curva 5K de 34 pulgadas llamada cabina de vidrio flota ligeramente sobre el tablero y es el hardware más visible en el vehículo, aunque no es el único componente que vale la pena mencionar. En realidad, son tres pantallas separadas ubicadas bajo una sola placa de vidrio, una técnica que Mercedes-Benz ha utilizado en su hiperespantalla de 56 pulgadas. En el extremo izquierdo hay una pantalla táctil donde Lucid ha colocado los controles del vehículo más importantes o centrales, como los desempañadores de las ventanas, la iluminación y la configuración del limpiaparabrisas.

La pantalla central es el grupo de instrumentos, que es donde el conductor verá la velocidad y el rango restante de la batería. El lado derecho del grupo de instrumentos es un widget que puede mostrar una variedad de información, según el usuario, incluida la navegación o la música que se está reproduciendo. El grupo de instrumentos también es donde el conductor verá si el sistema avanzado de asistencia al conductor está activado.

A la derecha del volante hay otra pantalla táctil que Lucid llama pantalla de inicio. Es aquí donde se ubicarán la navegación, los medios y las comunicaciones.

Moviéndose hacia abajo y hacia el área de la consola central hay otra pantalla curva que Lucid ha llamado el "panel piloto", que muestra los controles de clima y las funciones del asiento, incluida una función de masaje, junto con todas las demás configuraciones del vehículo. El conductor o el pasajero pueden deslizar los menús desde la pantalla de inicio hasta el panel piloto para mostrar controles detallados de música o navegación. Y si el conductor no quiere esa pantalla táctil adicional, el panel piloto se puede retraer, abriendo el acceso a un espacio de almacenamiento detrás de él.

Vale la pena señalar que los interruptores analógicos todavía están dentro del vehículo en tres áreas: las puertas, el volante y una porción de espacio entre el panel piloto y la pantalla de inicio superior. Junto a las puertas, el conductor o los pasajeros encontrarán los interruptores de las ventanas y los pestillos de las puertas interiores. Justo encima de la pantalla de la consola central hay cuatro botones físicos que permiten al conductor o al pasajero controlar la temperatura del clima y la velocidad del ventilador.

El software

Detrás de todas las pantallas táctiles y sensores físicos se encuentra el software que ofrece funciones y servicios.

Lucid comenzó con el sistema operativo Android Automotive de código abierto y desarrolló las aplicaciones y otras funciones a partir de ahí. El SO Android Automotive se basa en el sistema operativo móvil de código abierto Android de Google que se ejecuta en Linux. Google ha ofrecido una versión de código abierto de este sistema operativo a los fabricantes de automóviles durante algún tiempo. En los últimos años, los fabricantes de automóviles han trabajado con Google para crear de forma nativa un sistema operativo Android integrado con todas las aplicaciones y servicios de Google, como Google Assistant, Google Maps y Google Play Store. Lucid no tomó la ruta de la plataforma de servicios de Google.

A partir de aquí, Lucid trabajó con varias aplicaciones de terceros y las integró en el sistema de información y entretenimiento, una lista que actualmente incluye iHeartRadio, TuneIn, Pocket Casts, Dolby Atmos, Tidal y Spotify.

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